Blog del Motor
Noticias y novedades del motor en Uruguay
Contexto para comprar mejor: lanzamientos, impuestos, normativa y guías del mercado automotor uruguayo.
La contraofensiva llegó, y es híbrida: seis lanzamientos y ningún eléctrico
En una semana entraron trece versiones nuevas al mercado uruguayo y ninguna enchufa. Las marcas tradicionales están respondiendo al avance eléctrico con híbridos caros, en un segmento que lleva siete meses estancado en el 14% del mercado.
El eléctrico ya le gana a la nafta en Uruguay — y no fue Tesla
En julio se vendieron 2.789 autos eléctricos y 2.515 nafteros. El cruce que anticipamos en marzo ya había ocurrido en mayo, y se nos pasó. Lo movió el precio: cuatro de los cinco eléctricos más vendidos cuestan menos de USD 23.000.
La semana del motor: Tesla arrancó a vender y rompió el mercado — más de 700 autos por día el fin de semana
Todo lo que pasó entre el 16 y el 23 de julio: Tesla publicó precios (Model 3 desde USD 32.990, más barato que en EE.UU.), señó 200 autos en 24 horas y superó las 700 ventas diarias el fin de semana. Además: el país arranca el debate sobre conducción semi-autónoma, y los lanzamientos que quedaron tapados por el huracán.
Tesla llega a Uruguay: qué implica y qué nos dicen los precios de Colombia
Tesla confirmó su desembarco oficial en Uruguay con venta directa de los Model 3 y Model Y. Todavía no hay precios, pero Colombia — donde llegó en noviembre 2025 con los Tesla más baratos del mundo — nos da pistas de lo que puede pasar: guerra de precios, un Model Y que se convirtió en el auto más vendido del país, y una ventana clave antes del IMESI 2027.
Cargar un auto eléctrico en Uruguay: lo bueno, lo malo y lo que nadie te cuenta
587 cargadores, la electrolinera más potente de Latinoamérica, y un parque eléctrico que crece más rápido que la red. Guía completa y honesta sobre la infraestructura de carga en Uruguay en 2026.
Nafta vs. eléctrico en Uruguay: cuánto cuesta realmente mantener un Seagull Surf frente a un HB20
Con la nafta a $82,27 el litro y una guerra que no para, comparamos el costo real de mantener el auto eléctrico más vendido de Uruguay contra el hatchback a nafta más popular. Los números son contundentes, pero la historia completa tiene matices.