Blog del Motor
Noticias y novedades del motor en Uruguay
Contexto para comprar mejor: lanzamientos, impuestos, normativa y guías del mercado automotor uruguayo.
"Rango extendido" con 1,8 kWh: la etiqueta ya no dice cuánta batería comprás
El BAIC X55 REHEV llega a USD 25.990 vendido como propulsión eléctrica, con una batería del tamaño de la de un Tucson Hybrid. Mientras tanto, los datos de ACAU muestran que el comprador uruguayo ya paga por kilovatio: compará cada auto por sus kWh y no por su etiqueta.
Tesla desató la guerra de precios que anticipamos, pero en el estante que menos vende
BYD bajó USD 9.000 el Sealion 7 y puso el Sealion Blue al precio exacto del Model Y. Cruzamos catálogo y ACAU: el tramo en disputa vende unos 50 SUV eléctricos por mes, y un solo barco de Tesla trae el doble de lo que vendió en todo el año.
En agosto el eléctrico pasó la mitad del mercado uruguayo, y no fue por el impuesto
Agosto cerró con 6.781 unidades y 3.466 eléctricas puras: el 51,1%, el primer mes del año que el eléctrico supera a todo el resto junto. Cruzamos modelo por modelo contra nuestro catálogo: el 86% de esas unidades son autos que en enero no van a pagar un peso de IMESI. La corrida por el impuesto no es lo que está moviendo el mercado.
Radar del día — 10 de setiembre de 2026
Tesla abrió su primer local físico en Punta Carretas y agosto cerró con 6.781 vehículos 0 km vendidos, segundo mejor mes del año.
Nos equivocamos con el IMESI: en enero no lo paga el 89% de los eléctricos que se venden
Dijimos dos veces que desde 2027 el eléctrico pagaba IMESI pleno. Es falso: la escala es de tres tramos sobre el valor en aduana. Cruzamos nuestro catálogo con las ventas de ACAU y el impuesto cae justo donde casi nadie compra.
A USD 24.990 la palabra «híbrido» ya no dice nada: del sistema de 12 voltios a los 58 kWh
Dijimos que las marcas tradicionales no bajaban al escalón de volumen. Jeep bajó en siete días, y entró sacándole la electrificación al auto. En el mismo estante de precio conviven cinco arquitecturas distintas y baterías que van de 0,38 a 64,5 kWh.
La contraofensiva llegó, y es híbrida: seis lanzamientos y ningún eléctrico
En una semana entraron trece versiones nuevas al mercado uruguayo y ninguna enchufa. Las marcas tradicionales están respondiendo al avance eléctrico con híbridos caros, en un segmento que lleva siete meses estancado en el 14% del mercado.
El eléctrico ya le gana a la nafta en Uruguay — y no fue Tesla
En julio se vendieron 2.789 autos eléctricos y 2.515 nafteros. El cruce que anticipamos en marzo ya había ocurrido en mayo, y se nos pasó. Lo movió el precio: cuatro de los cinco eléctricos más vendidos cuestan menos de USD 23.000.
Mercado automotor uruguayo en marzo 2026: BYD se consolida como #1 y los eléctricos rozan el 30%
Marzo cerró el primer trimestre con 6.366 livianos empadronados (+13% vs febrero). BYD lidera con 827 unidades, los 100% eléctricos llegan al 29% del mercado y la brecha entre nafteros y eléctricos cae al mínimo histórico de 1,7:1, según datos de ACAU.